卡導一幫一：探險者和攬境如何抉擇？

　　福特作為全球SUV專家，縱橫SUV領域80年，具體到探險者這款明星產品上，它已經進化了30年、6代，全球累計銷量超過800萬輛，“一代宗師”的江湖地位不言自明，其深厚的歷史底蘊是攬境等全新車型難以望其項背的。

　　尺寸方面，雖然探險者和攬境同屬中大型SUV，但探險者的軸距達到了3025mm，比攬境多出45mm，優勢明顯。設計語言上，探險者更愿意將SUV應有的體量感全數釋放，而攬境的氣質更內斂。

　　對于車輛“顏值”，李先生的要求不低，探險者霸氣干練，攬境飽滿圓潤，相比之下他更認同前者的設計理念，認為這樣的造型更符合他的審美標準。對比完外觀，我又開始為李先生介紹兩款車的內飾。

　　從2021年12月21日起，探險者的車機系統迎來了OTA升級，不僅將福特全球首款可視化虛擬人工智能助手“福特藍盆友”VPA裝進了SYNC+系統，讓駕駛者安心地“動口不動手”，還升級了AAR智能馨風系統，可以實時監測車內空氣質量指數。另外，探險者還在部分地區實現了福特車路協同系統（V2I）及手機尋車功能升級，進一步提升用車幸福感。

　　內飾對比環節，李先生在探險者車內找到了他想要的感覺，對稱式布局將各功能分區清晰地劃分開來，上手難度低，同時橫豎兩塊屏幕也保證了應有的科技感，全液晶儀表的信息豐富度、中控屏的操作流暢度都給他留下了深刻的印象。相比之下，攬境的內飾設計居家氛圍濃郁，但是創新略顯不足，車機流暢度差的硬傷也讓李先生較為介懷。

　　動力部分，探險者搭載了福特看家的2.3T+10AT“黃金組合”，發動機動力充沛，10AT換擋平順，7.8秒的0-100km/h加速成績對于這個級別的SUV來說實屬難得。攬境采用2.5T+7DCT的組合，動力參數有一定優勢，不過加速能力和燃油經濟性均不及探險者。

　　探險者坐擁同級唯一縱置后驅平臺，沃德十佳+10AT“雙十”動力、前后50:50完美配重比、基于后驅的智能四驅系統、TMS地形管理系統（6種模式）都是它獨有的優勢，操控性能和越野潛力遠超基于橫置前驅平臺打造的其他車型。

　　通過橫向對比可以發現，探險者的參數雖不及攬境，但憑借更輕的車身，0-100km/h加速時間比后者快了0.4秒。對于希望新車動力不弱，既能走街串巷、又能游山玩水的李先生來說，這無疑是很重要的信息。另外，探險者搭載的這套動力系統已經接受了大量實踐驗證，2.3T+10AT的匹配得當，駕駛體驗優秀，可靠性也無需擔心。